Δεδομένου ότι η φωτεινότητα έξω από ένα τούνελ είναι σημαντικά υψηλότερη από ό,τι στο εσωτερικό κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι οδηγοί χρειάζονται ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα για να προσαρμοστεί η όρασή τους πριν μπορέσουν να δουν καθαρά το εσωτερικό-ένα φαινόμενο γνωστό ως "καθυστέρηση προσαρμογής". Χωρίς κατάλληλη μετάβαση, εμφανίζεται το «φαινόμενο της μαύρης τρύπας», προκαλώντας προσωρινή απώλεια της φυσιολογικής οπτικής λειτουργίας και θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια.
Το φαινόμενο μαύρης τρύπας είναι ένα οπτικό πρόβλημα που αντιμετωπίζεται πριν από την είσοδο σε μια σήραγγα και αντιπροσωπεύει μια κρίσιμη πτυχή του σχεδιασμού του φωτισμού της σήραγγας. Κατά συνέπεια, ο φωτισμός της σήραγγας κατηγοριοποιείται συνήθως σε φωτισμό εισόδου, εσωτερικού και εξόδου. Τα επίπεδα φωτισμού εισόδου κατά τη διάρκεια της ημέρας καθορίζονται με βάση παράγοντες όπως η εξωτερική φωτεινότητα, η ταχύτητα του οχήματος, το οπτικό πεδίο στην είσοδο και το μήκος της σήραγγας. Η ζώνη κατωφλίου έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει το φαινόμενο της μαύρης τρύπας, ενώ η ζώνη μετάβασης διαθέτει σταδιακά μειούμενα επίπεδα φωτισμού για να δώσει στους οδηγούς χρόνο για οπτική προσαρμογή στο σκοτάδι.